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NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本の詳細情報
ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。
トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、
下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。
この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。
純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。
この状態で、サーキット、峠は無理です。
部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、
又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。
もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。
使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、
フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。
アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。
一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。
オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。
走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。
トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、
下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。
この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。
純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。
この状態で、サーキット、峠は無理です。
部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、
又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。
もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。
使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、
フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。
アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。
一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。
オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。
走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 車 > パーツ > サスペンション > サスペンションキット(一式) |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 東京都 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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